La région de Dakar est confrontée à un important défi de maintien et de développement de l’accessibilité à ses zones d’emplois, d’éducation, de commerces, de services ou encore de loisirs. La configuration de la presqu’île génère des flux importants et déséquilibrés entre les secteurs du Plateau et ceux de banlieue. La périurbanisation des plus pauvres, mais aussi d’une partie des classes moyennes, accentue ce phénomène tandis que parallèlement, la hausse rapide de la motorisation favorise l’utilisation de l’automobile. Ces différents facteurs conduisent à une dégradation des conditions de circulation automobile, malgré la construction d’infrastructures. L’accroissement démographique attendu pour les 20 prochaines années nécessitait une planification sur le long terme afin d’anticiper les défis de déplacement à venir.

La rédaction de la Lettre de Politique des Déplacements Urbains s’est attachée à effectuer le bilan de la précédente lettre, rédigée en 1996, à estimer les orientations du secteur des déplacements urbains, à lister des propositions de développement autour de 30 actions et à élaborer un plan d’action articulé autour de trois projet structurants (BHNS, ligne ferroviaire suburbaine, tramway).